История моей железной дороги началась с прадеда Воронина Тимофея Егоровича, который трудился путевым мастером по ст.Давыдовка ЮВЖД. По его стопам пошел и мой дед Воронин Сергей Тимофеевич, который пройдя всю Великую Отечественную Войну начал трудовую деятельность в Воронежской дистанции пути в должности мастера воздухообдувочного цеха. Жизнь его свела с молоденькой девушкой работником прорабского участка все той же дистанции пути, которая в будущем стало его женой. Партийная жизнь – работа так проходили годы.
    Далее железнодорожные корни переплелись так, что и мой отец Миляев Алесандр Пантилеевич вошел в семью железнодорожников. В далекие 70-е отец трудился механиком снегоуборочной машины. Но жизнь заставляла не стоять на месте и закончив Елецкий техникум железнодорожного транспорта, отец продолжил свой трудовой путь машинистом выправочной машины ВПР. В период трудовой деятельности, тогда по заданию МПС, были длительные командировки на Забайкальскую ж.д., где отец возглавлял работу вверенной ему путевой техники. Жизнь складывалась так, что для многих молодых машинистов уже опытный работник был не только руководителем, но и помощником и наставником. По результатам своей трудовой деятельности в 2001 году отца по решению Министра путей сообщения наградили знаком «Почетный железнодорожник».
    Трудовой стаж отца составил 42 года. По его стопам пошла его дочь, начав трудовую деятельность в 1993 году в Воронежской дистанции пути в должности диспетчера дистанции пути. На сегодняшний день возглавляет работу сектора сварки службы пути Юго-Восточной Дирекции инфраструктуры.
По стопам деда планирует пойти и внук,  который с детских лет примерял железнодорожную форму деда и мечтал стать машинистом большого поезда. Заложенное железнодорожное «зернышко» продолжает расти в детях, внуках и правнуках.